الجزائر تعيد هيكلة قطاع الطاقة بإنشاء وزارة جديدة للطاقة والطاقات المتجددة، في خطوة لتعزيز التحول الطاقي وتنويع الاقتصاد وسط تقلبات أسعار النفط وتزايد عجز الموازنة المتوقع لعام 2025.
< 1 min
أطلقت الجزائر، وزارة للطاقة والطاقات المتجددة، لزيادة تعزيز تركيز الدولة المصدرة للنفط والغاز على ملف التحول الطاقي وتنويع الاقتصاد، وهو اتجاه متنامي في السنوات الأخيرة في ظل تقلبات أسعار النفط وتأثر موارد الدول المعتمدة عليه بشكل كبير.
في أحدث تعديل وزاري أجراه الرئيس الجزائري عبدالمجيد تبون – الذي تولى الحكم في نهاية 2019 وأعيد انتخابه العام الماضي لولاية ثانية – تم تعيين رئيس جديد للحكومة وتقسيم وزارة الطاقة والمناجم إلى وزارتين الأولى للمحروقات والمناجم واستمر وزيرها محمد عرقاب، أما الثانية فهي وزارة الطاقة والطاقات المتجددة، وأسندت لمراد عجّال.
خلفية، وتفاصيل سريعة
يعد قرار إنشاء الوزارة إعادة إحياء لمحاولة شهدت تغييرات متتالية خلال السنوات الماضية، حيث سبق أن تم تأسيس وزارة للانتقال الطاقوي والطاقات المتجددة، قبل أن يتم دمجها في حقائب وزارية أخرى كالبيئة أو الطاقة.
يأتي فصل الوزارة مجددا، فيما تواجه الجزائر ضغوط مالية بسبب تراجع أسعار النفط عالميا، وتشير تقارير إلى أن الدولة – المعتمدة بشكل كبير على عائدات النفط لتمويل موازنتها التي تشهد ارتفاع في النفقات – قد تواجه تفاقم كبير في عجز الموازنة خلال العام الجاري.
وقد توقعت الحكومة أن يسجل العجز نحو 64 مليار دولار في 2025 مقارنة بعجز نحو 47 مليار دولار مُقدر في 2024.
“المرحلة المقبلة تتسم بعدة تحديات سواء ضمان أمن الطاقة أو تطوير المشاريع الكبرى أو مواكبة التحولات العالمية نحو الطاقات النظيفة،” حسب تصريحات عجال، نقلتها وكالة الأنباء الرسمية.
نبذة عن مراد عجال
(وفق تقارير رسمية، وتصريحات لزاوية عربي من مسؤول حكومي)
– هو من مواليد 1967 وحاصل على شهادة الهندسة من جامعة عنابة المحلية 1991.
– حصل على شهادة ماجستير إدارة الأعمال في التسويق والإدارة من المدرسة العليا للتسيير في باريس، ودكتوراة تنفيذية في إدارة الأعمال من المعهد العالي للتسيير والتخطيط بالجزائر.
– شغل منذ 2021 منصب الرئيس المدير العام لشركة سونلغاز الحكومية لتوريد الطاقة الكهربائية والغاز في الجزائر، بعد سنوات طويلة من العمل في نفس الشركة تقلد خلالها عدد من المناصب.
تصدرت كيا كارنيفال 2026 وكيه 4 فئتيهما في دراسة الجودة الأولية الأمريكية لعام 2026 الصادرة عن جيه دي باور، مع احتلال كيه 4 المركز الثاني على مستوى جميع السيارات من حيث الجودة الأولية.
2 min
حقق اثنان من أكثر طرازات “كيا أمريكا” شعبيةً على المركز الأول في فئتيهما ضمن دراسة الجودة الأولية الأمريكية لعام 2026 (IQS) الصادرة عن “JD Power”، حيث تصدر طراز “Carnival 2026” فئة المركبات متعددة الاستخدامات (Minivan)، فيما حصد طراز “K4” المركز الأول في فئة السيارات المدمجة، وحقق كذلك المركز الثاني على مستوى قطاع السيارات بأكمله من حيث الجودة الأولية.
وحصل مصنع “كيا” في نويفو ليون بالمكسيك، الذي يُنتج طراز “K4“، الجائزة الذهبية لجودة المصانع، تقديرًا لتحقيقه أعلى مستويات الجودة الأولية بين مصانع السيارات في قارتي أمريكا الشمالية والجنوبية، والتي تُمنح استنادًا إلى إنتاج مركبات تسجل أقل عدد من العيوب خلال فترة التملك الأولية (باستثناء المشكلات المرتبطة بالتصميم).
ويتميز طرازا “Carnival” و”K4“، اللذان سجلا بأقل عدد من مشكلات الجودة خلال أول 90 يومًا من الملكية في فئة كل منهما، بمقصورتيهما الداخلية الواسعة وتجهيزاتهما المتقدمة وتصميمهما الجذاب، حيث يأتي هذا الإنجاز في أعقاب تسجيل الطرازين لمبيعات قياسية، حيث سجل طراز “Carnival” مبيعات قياسية لمدة ستة أشهر متتالية، فيما سجل طراز “K4” مبيعات قياسية على مدار خمسة أشهر متتالية.
وبهذه المناسبة، قال شون يون ، الرئيس والمدير التنفيذي لـ”كيا أمريكا الشمالية” و”كيا أمريكا”، إن “طرازي (Carnival) و(K4) يوفران مستويات الجودة التي يبحث عنها الأفراد عند شراء سيارة جديدة، ويعكس تصدر كيا لفئتين من السيارات في دراسة الجودة الأولية الأمريكية لعام 2026 (IQS) الصادرة عن JD Power، بالإضافة إلى حصول طراز “K4” على المركز الثاني على مستوى القطاع في الجودة الأولية، التزام كيا بتلبية تطلعات عملائها وتجاوز توقعاتهم”.
وتستند دراسة الجودة الأولية الأمريكية (IQS)، التي تحتفل هذا العام بمرور 40 عامًا على إطلاقها، إلى آراء 78 ألفًا و514 مشتريًا ومستأجرًا لمركبات 2026 الجديدة، جرى استطلاع آرائهم بعد مرور 90 يومًا على امتلاك المركبة. كما تتضمن الدراسة بيانات زيارات مراكز الصيانة، المستندة إلى مئات الآلاف من الحالات الفعلية التي أبلغ عنها العملاء لدى وكلاء السيارات الجدد المعتمدين، وتعتمد منهجية الدراسة على دمج أحدث بيانات إصلاح المركبات مع بيانات صوت العميل (VOC) الخاصة بشركة JD Power، والتي يتم جمعها على مدار العام ونشرها شهريًا للعملاء المشتركين. وتتيح هذه المنهجية المطورة لشركات صناعة السيارات رصد المشكلات المحتملة في مرحلة مبكرة قبل أن تتطور إلى تحديات أكبر تؤثر في مستويات الجودة.
* يشار إلى أن فئات مختارة من طرازي EV6 الكهربائي بالكامل وEV9 الكهربائي بالكامل ذو الثلاثة صفوف من المقاعد (طراز 2025)، إلى جانب طرازات سبورتاج (باستثناء النسخ الهجينة HEV والهجينة القابلة للشحن PHEV)، وسورينتو (باستثناء النسخ HEV وPHEV)، وتيلورايد، يتم تجميعها في الولايات المتحدة باستخدام مكونات ذات منشأ أمريكي وأخرى موردة من مختلف أنحاء العالم.
