التقى محمد بن سليّم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات «فيا»، الرئيس اللبناني جوزاف عون في قصر بعبدا، حيث بحثا الأولويات المشتركة لمستقبل رياضة السيارات ومكانة لبنان المحورية في رياضة الراليات بالمنطقة.
2 min
التقى محمد بن سليّم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات “فيا” بفخامة الرئيس اللبناني العماد جوزاف عون خلال حضوره فعاليات رالي لبنان الدولي، الذي فاز به أربع مرات خلال مسيرته المتميزة في الراليات، ما رسّخ مكانته كسفير رياضي للعالم العربي.
وأتاح الاجتماع في قصر بعبدا فرصةً لاستعراض النجاح المستمر للحدث، ومكانة لبنان كمركز جامع ومحوري في الشرق الأوسط.
ولبّى بن سليم دعوة رسمية من النادي اللبناني للسيارات والسياحة (ATCL) ورئيسه نبيل “بيلي” كرم لحضور النسخة الثامنة والأربعين من رالي لبنان. وقد اختتمت الليلة الماضية (الأحد) في مقر النادي المنظّم بالكسليك في جونية، منافسات الجولة الرابعة من بطولة الشرق الأوسط للراليات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات “فيا” بفوز السائق اللبناني روجيه فغالي وملاحه جوزيف مطر بالمركز الاول.
وقال بن سليّم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات “فيا”: “سُررتُ بلقاء الرئيس عون ومناقشة أولوياتنا المشتركة لمستقبل رياضة السيارات. لقد منحني رالي لبنان ذكريات رائعة خلال مسيرتي مع الراليات، وأنا متحمسٌ للغاية لتجربة الإثارة التي يُضفيها هذا الحدث على المتسابقين وعشاق رياضة السيارات في لبنان مرة أخرى”.
وأضاف: “يتمتع هذا الحدث بتاريخ عريق متجذر في نشأة رياضة السيارات في الشرق الأوسط. وهو راسخ بقوة كمركز للراليات على الطرق المعبدة في المنطقة، ويلعب دوراً محورياً في خططنا لضمان مستقبل بطولة الشرق الأوسط للراليات “فيا” على المدى الطويل”.
وتابع: “لطالما كان لبنان مكاناً مميزاً بالنسبة لي، وأود أن أشكر النادي اللبناني للسيارات والسياحة ورئيسه نبيل كرم على حفاوة الاستقبال وكرم الضيافة. يسعدني جداً أن ألتقي مجدداً ببعض الأصدقاء الذين تعرفت عليهم في النادي وفي مختلف أنحاء البلاد على مر السنين”.
أكسبت الإنجازات الأسطورية بن سليّم في الراليات شهرة واسعة، حيث نال كأس رئيس الجمهورية من الرئيس اللبناني أمين الجميل عام 1987، ووسام الشرف من الرئيس اللبناني إميل لحود عام 1999.
ساهمت انتصاراته الأربعة في رالي لبنان، أعوام 1987 و1991 و1998 و1999، في فوزه بلقب بطولة الشرق الأوسط للراليات التي فاز بلقبها 14 مرة.
وحقق بن سليّم الانتصارات الثلاثة الأخيرة برفقة ملاحه رونان مورغان.
وإلى جانب نجاحاته في راليات الشرق الأوسط، حقق بن سليّم أول فوز له خارج لبنان في تركيا عام 1991، وفاز بلقب المجموعة “ن” ضمن بطولة العالم للراليات في إسبانيا والأرجنتين خلال العامين التاليين. اعتزل عالم الراليات عام 2002.
وفي يوليو، أعلن الاتحاد الدولي للسيارات “فيا” عن اتفاقية تاريخية طويلة الأمد لحقوق التسويق التجاري لبطولة العالم للراليات “دبليو آر سي” وبطولة أوروبا للراليات، وذلك عقب استحواذ شركتي كوسموبيليس وبارك سكوير كابيتال على شركة “جي أم بي إتش” المروجة لبطولة العالم.
وهدفت هذه الاتفاقية، التي تُعدّ الأكبر في تاريخ هاتين البطولتين، إلى جذب استثمارات جديدة ضخمة إلى رياضة الراليات، ودعمت رؤية الاتحاد الدولي للسيارات برئاسة بن سليمّ، الذي صرّح آنذاك قائلاً: “تُشكّل رياضة الراليات جزءاً كبيراً من مسيرتي. لقد ساهمت في تشكيل شخصيتي وأسلوب عملي، وأنا ملتزم التزاماً راسخاً بمستقبلها”.
أطلقت أرامكس خدمة Data Center Logistics لتوفير حلول لوجستية متكاملة لمراكز البيانات، من معدات الطاقة والتبريد إلى خوادم الذكاء الاصطناعي، مع ضمان نقل آمن وتسليم دقيق في المواعيد.
2 min
أطلقت شركة أرامكس (المدرجة في سوق دبي المالي تحت الرمز ARMX)، الرائدة عالمياً في توفير الحلول اللوجستية وحلول النقل الشاملة، اليوم خدمة Aramex Data Center Logistics لإدارة عمليات التسليم التي يشكّل فيها الوقت عاملًا حاسمًا، بدءًا من دول مجلس التعاون الخليجي وجنوب شرق آسيا وتايوان وجنوب الولايات المتحدة.
تعتمد مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي، من أبوظبي والرياض إلى جوهور وتكساس ولويزيانا، على شحنات تُعدّ من الأكثر تعقيدًا من حيث متطلّباتها اللوجستية. فقد يستغرق وصول المحوّلات الكهربائية ووحدات التبريد إلى الموقع عامًا أو أكثر من تاريخ طلبها، ويجب أن يتماشى توقيت وصولها مع سير أعمال البناء. ومع تسليم القاعات، تصِل خزائن خوادم الذكاء الاصطناعي تباعًا؛ إذ يبلغ وزن الخزانة الواحدة داخل صندوق الشحن نحو 1.75 طن متري، وتُقدّر قيمتها بعدّة ملايين من الدولارات، وتخضع لضوابط التصدير، وقد تتعرّض للتلف أثناء النقل من دون أن يظهر على الصندوق أيّ أثر يدلّ على ذلك.
واليوم، غالبًا ما تتوزّع عمليات التسليم هذه بين جهات متعدّدة، تشمل وكلاء الشحن والمخلّصين الجمركيين وشركات نقل الحمولات الثقيلة وفرق تركيب المعدّات، من دون أن تتحمّل جهة واحدة مسؤولية رحلة الشحنة بأكملها. وقد يؤدّي تأخّر شحنة واحدة أو تعرّضها للتلف إلى تأجيل موعد بدء تشغيل مركز البيانات.
وتتولّى خدمة Aramex Data Center Logistics المسؤولية عن هذه الرحلة بأكملها، بما يشمل:
تُنقل كل خزانة لخوادم الذكاء الاصطناعي وفق إجراء مُوحّد ومُوثّق، وتُرافقها أجهزة استشعار داخل صندوق الشحن المُحكم الإغلاق، ترصد الصدمات والمَيلان ودرجة الحرارة والرطوبة طوال الرحلة، من المصنع حتى التسليم الموثّق بالتوقيع في مركز البيانات.
تستند هذه الخدمة إلى خبرة أرامكس التي تمتدّ لأكثر من أربعين عامًا في مجال خدمات الشحن والتخليص الجمركي والخدمات اللوجستية للمشاريع. وفي دول مجلس التعاون الخليجي، تُدير أرامكس أكبر شبكة للخدمات اللوجستية في المنطقة، تضمّ أكثر من 7,000 موظّف، إلى جانب محطّات ومستودعات وشاحنات وفرق جمركية تابعة لها في كلّ سوق. وتعمل فرق أرامكس في تايوان وماليزيا وسنغافورة والولايات المتحدة وأوروبا مباشرةً مع المصانع المنتجة لهذه المعدّات، لتتولّى شركة واحدة مسؤولية الشحنات عند نقطتَي الانطلاق والوصول.
وفي هذا الصدد، قال أمادو ديالو، الرئيس التنفيذي لمجموعة أرامكس: »ترتهن وتيرة إنجاز مركز البيانات بأبطأ عملية تسليم إليه. فالشركات التي تعمل على بناء قدرات الحوسبة للذكاء الاصطناعي تلتزم بمواعيد لا مجال لتغييرها، وتعتمد على معدّات تُصنَّع في قارّة وتُركَّب في أخرى. وهذا تحديدًا هو صميم عمل أرامكس: نقل هذه الشحنات عبر الحدود وتسليمها في مواعيدها وبحالة سليمة. وتُسخّر خدمة Data Center Logistics هذه القدرات لدعم إحدى أكثر عمليات تشييد البنى التحتية تطلّبًا في عصرنا، وتمثّل خطوة مهمّة في مسيرة نمو أرامكس بوصفها شركة عالمية للخدمات اللوجستية«.
وتُقدّم Aramex Data Center Logistics خدماتها لمطوّري مراكز البيانات ومشغّليها، ومقاولي البناء، والشركات المصنّعة لمعدّات الطاقة والتبريد والحوسبة.
