BMW تكشف عن الجيل الجديد من iX3 كأول طراز ضمن فئة Neue Klasse، مع مدى يصل إلى 805 كم وشحن بقدرة 400 كيلوواط. السيارة تجمع بين تصميم مبتكر، تقنيات ذكية، واستدامة أعلى بنسبة 30% مقارنة بالطراز السابق، لتفتتح عصراً جديداً من متعة القيادة الكهربائية، على أن يبدأ طرحها عالميًا اعتبارًا من 2026.
4 min
تُعدّ BMW iX3 أكثر من مجرد سيارة أنشطة رياضية كهربائية جديدة بالكامل، فالكشف عنها يفتتح عصراً جديداً من متعة القيادة المطلقة على الطرقات. فالنهج المبتكر المعتمد في تصميمها يمنحها شكلاً مميزاً وشخصية متفرّدة تعكس بوضوح حجم التقدم التكنولوجي الذي يقدمه هذا الطراز. وقد نجحت BMW iX3 في إرساء معايير جديدة للكفاءة والأداء الملفت للمسافات الطويلة بفضل تكنولوجيا الجيل السادس من BMW eDrive، مع مدى يصل إلى 805 كيلومترات وقدرة شحن قصوى تبلغ 400 كيلوواط. وإلى جانب ذلك، تتيح بنية الإلكترونيات والبرامج الجديدة التي تضم أربعة حواسيب فائقة الأداء لهذا الطراز، وهو الأول من فئة Neue Klasse (نويه كلاسه)، أن يكون أكثر ذكاءً وجاهزية للمستقبل. أما منظومة نقل الحركة وتكنولوجيا إدارة ديناميكيات القيادة Heart of Joy، فتعزز دقة السيارة وتمنحها ثباتاً استثنائياً، فيما تسهم أحدث أنظمة القيادة الآلية في تحقيق تفاعل متناغم بين الإنسان والمركبة.
ويشكّل نظام BMW Panoramic iDrive سهل التشغيل عنصراً أساسياً في تجربة المستخدم الرقمية في سيارة BMW iX3 الجديدة، كما يبرز التركيز فيها على السائق واضحاً، وهي ميزة تشتهر بها العلامة التجارية وترتقي بها مع هذا الطراز نحو مستويات جديدة. أما مفهوم الاستدامة الشامل فيحدّ من البصمة الكربونية للسيارة طيلة فترة استخدامها بمعدل يفوق الـ30% مقارنةً بالطراز السابق.
سيتم إنتاج الطراز الأول من فئة Neue Klasse في مصنع مجموعة BMW الذي تم بناؤه حديثاً في مدينة ديبرسين المجرية. وستكونBMW iX3 50 xDrive أول نسخة من سيارة الأنشطة الرياضية الكهربائية كلياً التي يتم إنتاجها اعتباراً من خريف عام 2025 (استهلاك الطاقة الكهربائية المجمع: 17.9 – 15.1 كيلوواط ساعة/ 100 كلم؛ فئة ثاني أكسيد الكربون: A؛ المدى: 678 – 805 كلم؛ أرقام أولية بحسب دورة WLTP) بقوة 469 حصاناً وبنظام دفع كهربائي كلياً. وسيليها المزيد من الطرازات الكهربائية كلياً، بما في ذلك طراز ابتدائي. وسيبدأ طرح BMW iX3 الجديدة في الأسواق في أوروبا في ربيع عام 2026 وفي الولايات المتحدة الأمريكية في صيف عام 2026. أما في الصين، فسيبدأ تسليم نسخة مخصّصة من BMW iX3 يتم إنتاجها في مصنع شنيانغ اعتباراً من صيف 2026، لتلبي بشكل خاص احتياجات العملاء المحليين وتطلعاتهم.
يمثّل طراز BMW iX3 الجديد خطوة فارقة في مسيرة تطوير السيارات مقارنةً بسابقه الذي يحمل الاسم ذاته، إذ لم يقتصر الأمر على عملية تجديد تقليدية فحسب. فالتحسينات الجوهرية في التصميم والتكنولوجيا تمنح الانطباع وكأن جيلاً كاملاً من المركبات قد جرى تجاوزه مع هذا الطراز. وبالنسبة إلى مجموعة BMW، يشكّل إطلاق BMW iX3 الجديدة محطة محورية ضمن مسار التحول نحو الكهرباء والرقمنة والاستدامة، إذ تقدّم بصفتها أولى مركبات فئة Neue Klasse أحدث الابتكارات التصميمية والتكنولوجية التي ستشكّل الركيزة الأساسية لعائلة طرازات العلامة في المستقبل. ومن المقرر أن تُعتمد تقنيات Neue Klasse في 40 طرازاً جديداً أو محدثاً بحلول عام 2027.
وقال أوليفر تسيبسه، رئيس مجلس إدارة شركة BMW AG: “تعتبر فئة Neue Klasse أكبر مشروع لنا يركز على المستقبل ويشكّل قفزة نوعية لناحية التقنيات وتجربة القيادة والتصميم. فكل شيء فيها يكاد أن يكون جديداً، إلا أنها تحافظ أكثر من أي وقت مضى على جوهر علامة BMW. ولا بدّ من التنويه هنا بأنّ كامل مجموعة منتجاتنا ستستفيد من الابتكارات التي تقدمها Neue Klasse أياً كانت تقنية نظام الدفع المستخدمة فيها. فما بدأ كرؤية جريئة تحوّل إلى واقع ملموس من خلال BMW iX3، طراز Neue Klasse الأول الذي يدخل مرحلة الإنتاج المتسلسل. فنحن لا نطرح فحسب الجيل القادم من إحدى أنجح سياراتنا الكهربائية كلياً، بل نستهلّ معها عصراً جديداً في تاريخ BMW.”
غالباً ما تقدم التطورات التكنولوجية المهمة فرصة لإدخال تغييرات أكثر وضوحاً على التصميم. فمع BMW iX3 الجديدة سيتمّ إطلاق نهج BMW التصميمي الجديد الذي سيطبّق تدريجياً على كافة طرازات العلامة التجارية. ويوفر هذا الاستخدام الجديد للأشكال تفسيراً عصرياً لرؤية BMW الأساسية، حيث يواكب التصميم دوماً التوجّهات السائدة في مختلف المراحل ويحافظ في الوقت ذاته على النمط الذي تُعرف به العلامة وعلى جوهرها، ويقدم بالتالي منتجات تجسّد علامة BMW أكثر من أي وقت مضى. ولهذا السبب تحديداً، تم تسجيل حماية شاملة للنهج التصميمي الجديد لـBMW والمعتمد في سيارة BMW iX3 الجديدة.
وفي هذا الإطار، تختصر BMW iX3 الجديدة المزايا التصميمية لسيارة الأنشطة الرياضية من فئةNeue Klasse ، فالطراز الأول من الجيل الجديد من BMW X يركز على المساحة الداخلية وأسلوب الحياة العصري. وتتميزBMW iX3 الجديدة بالمقاييس التي تتمتع بها سيارة الأنشطة الرياضية إذ يبلغ طولها 4,782 ملم، وعرضها 1,895 ملم، وارتفاعها 1,635 ملم. ويجتمع التصميم الفريد ثنائي الأقسام مع الطابع القوي لسيارة BMW X وتعززه خطوط دقيقة تُبرز العجلات الأربع. وقد أسهمت التحسينات الدقيقة التي خضعت لها المزايا الديناميكية الهوائية للسيارة في بلوغ معامل السحب 0.24.
إلى ذلك، يمكن زيادة سعة تخزين الأمتعة في سيارة BMW iX3 الجديدة من 520 إلى 1,750 لتراً كحد أقصى من خلال طيّ مساند ظهر المقاعد الخلفية حسب الحاجة. ويمكن لحجرة التخزين الإضافية الكائنة أسفل غطاء المحرك استيعاب 58 لتراً إضافياً من الأمتعة. إضافة إلى ذلك، يستطيع العملاء الذين يحتاجون إلى سعة نقل إضافية طلب تجهيز سيارتهم بقاطرة اختيارية يمكن أن تُسحب كهربائياً نحو الخارج وإلى الداخل، مع العلم أنّ الحد الأقصى لحمولة المقطورة في سيارة BMW iX3 50 xDrive الجديدة يبلغ ألفي كيلوغرام.
وتمنح الواجهة الأمامية المستقيمة والأسطح ذات الأشكال الواضحة سيارة BMW iX3 الجديدة حضوراً جذاباً حيث يتوسّطها شبك BMW الكلوي مع المصابيح الأمامية المزدوجة واللذين يشكّلان سمة تصميمية مميزة لسيارات BMW. ويستوحي شبك BMW الكلوي شكله العمودي من طرازات Neue Klasse التي سادت في ستينيات القرن الماضي، فيما تؤدي إضاءة جديدة كلياً الدور الذي كان يقوم به سابقاً الكروم عبر إضفاء لمسة من الجودة والرقي إلى السيارة، والتي تكتسب طلة جذابة من الجانب بفضل الأسطح الكبيرة التي تتقاطع مع بعض الخطوط الدقيقة. كما تعدّ الأسطح الزجاجية ومقابض الأبواب المخفية من السمات المميزة لتصميم السيارة الجانبي. وتُبرز قوة BMW iX3 الجديدة أقواس العجلات التي تتخذ لون الهيكل ذاته وتتميز بشكلها المستطيل نوعاً ما على غرار سيارات BMW X. ويلاحَظ الطابع الرياضي القوي للسيارة في الواجهة الخلفية أيضاً حيث تتخذ المصابيح الممتدة حتى وسطها شكل حرف L الذي يميز مصابيح سيارات BMW وإنما بشكل أفقي.
أسهم توسع تركيا في طاقتي الشمس والرياح بين عامي 2015 و2025 في تجنب واردات فحم بقيمة 21.5 مليار دولار، وخفض ما يصل إلى 354 مليون طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
2 min
أنتجت تركيا ما مجموعه 442.2 تيراواط/ساعة من الكهرباء من طاقتي الشمس والرياح بين عامي 2015 و2025، وفقاً لبيانات أصدرتها وزارة الطاقة والموارد الطبيعية يوم الاثنين.
وأسهم هذا الإنتاج في تجنب واردات فحم بقيمة 21.5 مليار دولار، وخفض نحو 354 مليون طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، بحسب الوزارة، وفقاً لصحيفة «ديلي صباح».
وتزامن إصدار البيانات مع اليوم العالمي للانبعاثات الصفرية، الذي يُحتفل به في 21 سبتمبر منذ عام 2008، بهدف التوعية بتأثير الوقود الأحفوري، وتقليل البصمة الكربونية، وتعزيز استخدام الطاقة المتجددة.
وأنتجت تركيا 11,847 جيجاواط/ساعة من الكهرباء من طاقتي الشمس والرياح في عام 2015، ما عوّض إنتاجاً كان سيتطلب فحماً مستورداً بقيمة نحو 300 مليون دولار، وساعد على تجنب ما يقدر بنحو 9.5 مليون طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، بحسب الوزارة.
وازداد إنتاج الطاقة المتجددة خلال العقد التالي، ما أدى إلى تقليص الانبعاثات الكربونية المحتملة المرتبطة بتوليد الكهرباء من الوقود الأحفوري.
وبين عامي 2015 و2025، عادل إنتاج 442.2 تيراواط/ساعة من طاقتي الشمس والرياح كهرباءً كانت ستتطلب فحماً مستورداً بقيمة 21.5 مليار دولار أو غازاً طبيعياً مستورداً بقيمة 43.3 مليار دولار.
ولو تم توليد الكمية نفسها من الكهرباء بالكامل باستخدام الفحم المستورد، لبلغت الانبعاثات التي جرى تجنبها نحو 354 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون. أما لو تم إنتاجها بالكامل باستخدام الغاز الطبيعي، لبلغت الانبعاثات المتجنبة نحو 177 مليون طن.
وقال وزير الطاقة والموارد الطبيعية ألب أرسلان بيرقدار إن تركيا تواصل تعظيم إمكاناتها في مجال الطاقة المتجددة، في إطار أهدافها لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2053 وتعزيز استقلالها في مجال الطاقة.
وقال بيرقدار في منشور عبر منصة «إكس»: «بين عامي 2015 و2025، أسهم إنتاجنا البالغ 442.2 تيراواط/ساعة من طاقتي الرياح والشمس في تجنب ما يصل إلى 354 مليون طن من الانبعاثات الكربونية».
وأضاف أن تركيا تجنبت أيضاً واردات من الوقود الأحفوري بقيمة عشرات المليارات من الدولارات، بالتزامن مع توسعها في مجال الطاقة المتجددة.
وأشار بيرقدار إلى أن تركيا احتلت المرتبة الخامسة أوروبياً والمرتبة الـ11 عالمياً من حيث القدرة المركبة والاستثمارات في الطاقة المتجددة، مجدداً هدف البلاد بالوصول إلى قدرة تبلغ 120 جيجاواط من الطاقة المتجددة بحلول عام 2035.
وبلغت حصة الطاقة الشمسية وطاقة الرياح من إنتاج الكهرباء في تركيا 11.6% و12.1% على التوالي حتى يوليو الماضي.
وارتفعت حصة الطاقة الشمسية من إنتاج الكهرباء بمقدار 28 مرة، من 0.4% في عام 2016، بينما ارتفعت حصة طاقة الرياح من 5.7% إلى 12.1% خلال الفترة نفسها.
وتزامن ارتفاع إنتاج الطاقة المتجددة مع توسع كبير في القدرة المركبة.
وبلغ إجمالي قدرة توليد الكهرباء في تركيا 126,476 ميجاواط بنهاية يوليو. واستحوذت الطاقة الشمسية على 27,507 ميجاواط، بما يعادل 21.7% من إجمالي القدرة المركبة، فيما بلغت قدرة طاقة الرياح 15,358 ميجاواط، أي ما يمثل 12.1%.
وبلغت القدرة الإجمالية لطاقة الشمس والرياح 42,865 ميجاواط، ما يعادل 33.8% من إجمالي قدرة توليد الكهرباء المركبة في تركيا.
كما سجل إنتاج الطاقة الشمسية مستوى شهرياً قياسياً جديداً في يوليو، بعد تسجيل رقم قياسي سابق في يونيو. وبلغت الكهرباء المولدة من الطاقة الشمسية 5.37 مليار كيلوواط/ساعة في يوليو، وهو أعلى مستوى شهري مسجل.
