مع ارتفاع أسعار الوقود، تتجه الأنظار في الإمارات نحو السيارات الهجينة كخيار أكثر كفاءة. وتقدم أومودا وجايكو حلولاً هجينة مثل OMODA O5 SHS باستهلاك معلن يبلغ 4.9 لتر/100 كم ومدى يصل إلى 1,000 كم.
3 min
يكتسب قطع مسافات أطول بكل لتر من الوقود أهمية متزايدة لدى السائقين في الإمارات، مع دخول أسعار الوقود المعدّلة لشهر أكتوبر حيز التطبيق وعودة كفاءة الاستهلاك إلى دائرة الاهتمام. وتوفر السيارات الهجينة خياراً عملياً لخفض استهلاك البنزين في التنقلات اليومية والرحلات بين الإمارات، مع الحفاظ على سهولة الاستخدام والمرونة التي يحتاج إليها السائقون.
وتتجاوز أهمية كفاءة استهلاك الوقود التغيرات الشهرية في الأسعار، إذ يمكن أن تحقق وفراً مستمراً طوال فترة امتلاك السيارة، ولا سيما لمن يقطعون مسافات طويلة للعمل أو لتلبية احتياجات أسرهم.
وتعتمد منظومات الدفع الحديثة على استخدام الطاقة بكفاءة أكبر، من خلال استعادة الطاقة التي تُفقد عادةً أثناء الكبح، وتحسين تشغيل المحرك، وتوزيع الاعتماد على البنزين والكهرباء بحسب ظروف القيادة. وتتيح هذه الوظائف الجمع بين خفض الاستهلاك وسهولة التزود بالوقود بالطريقة المعتادة.
خيارات هجينة تناسب أنماط الاستخدام المختلفة
تجمع السيارات الكهربائية الهجينة (HEV) بين محرك بنزين ومحركات كهربائية، وتُعاد تغذية بطارياتها بالطاقة عبر تشغيل المحرك والكبح المتجدد. ولا تحتاج هذه السيارات إلى شحن خارجي، ما يمنح السائقين مزايا استخدام الطاقة الكهربائية من دون الحاجة إلى توفير نقطة شحن.
أما السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن الخارجي (PHEV)، فتضم بطاريات أكبر يمكن شحنها من مصدر خارجي، بما يتيح إنجاز مزيد من الرحلات بالاعتماد على الكهرباء، مع الاستعانة بمحرك البنزين للرحلات الطويلة. ويساعد الشحن المنتظم على الاستفادة بصورة أكبر من قدراتها على القيادة الكهربائية، فيما ترتبط تكاليف التشغيل الإجمالية باستهلاك الوقود والكهرباء معاً.
وتوفر هذه التقنيات للسائقين في الإمارات خيارات تتناسب مع روتينهم اليومي؛ فالسيارات الهجينة غير القابلة للشحن الخارجي تلائم من يبحثون عن سهولة الاستخدام من دون توصيل السيارة بمصدر كهربائي، بينما تناسب السيارات الهجينة القابلة للشحن من تتوافر لديهم إمكانية شحن موثوقة ورحلات منتظمة يمكن قطعها بالطاقة الكهربائية.
تقييم الكلفة على امتداد فترة الملكية
وبالنسبة إلى المقبلين على شراء سيارة، يُفضّل تقييم كفاءة استهلاك الوقود على امتداد فترة الملكية. وتساعد مسافات التنقل اليومي، وتكرار الرحلات بين الإمارات، وإمكانية الوصول إلى نقاط الشحن، على تحديد الخيار الهجين الأنسب.
كما تتيح مقارنة أرقام استهلاك الوقود المقاسة وفق معيار اختبار موحّد، إلى جانب سعر الشراء وتكاليف الصيانة، تكوين صورة أوضح عن القيمة التي تقدمها السيارة على المدى الطويل.
أومودا وجايكو توسع خيارات التنقل الهجين
وفي هذا السياق، تربط أومودا وجايكو (OMODA & JAECOO) تقنيات نظامها الهجين الفائق (Super Hybrid System – SHS) بالاحتياجات العملية لامتلاك السيارة. وتوفر تطبيقات النظام، سواء في السيارات الهجينة غير القابلة للشحن الخارجي أو القابلة للشحن، خيارات لمنظومات الدفع تلائم التنقل داخل المدن والرحلات الطويلة.
وتجسد سيارة أومودا O5 الهجينة (OMODA O5 SHS) هذا التوجه في فئة السيارات الهجينة غير القابلة للشحن الخارجي، إذ تجمع بين محرك بنزين توربيني سعة 1.5 لتر بتقنية الحقن المباشر (Turbo-GDI) وناقل حركة مخصص للمنظومة الهجينة.
ويبلغ استهلاك الوقود المعلن لفئة «فلاغشيب» (Flagship) 4.9 لتر لكل 100 كيلومتر وفق دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC)، فيما يصل مدى القيادة الإجمالي إلى 1,000 كيلومتر، بما يوفر مرجعاً للعملاء عند تقييم كفاءة الاستهلاك ومرونة السفر.
ويعكس توسع محفظة أومودا وجايكو الهجينة اهتمامها الأوسع بالسيارات التي تعتمد على الطاقة الكهربائية ومركبات الطاقة الجديدة. وتعتزم العلامتان تقديم نسخ هجينة غير قابلة للشحن الخارجي من طرازات إضافية، لتوسيع الخيارات أمام العملاء الباحثين عن كفاءة التنقل مع سهولة التزود التقليدي بالوقود.
ومع تنامي الاهتمام بكفاءة الاستهلاك بوصفها عاملاً في قرار امتلاك السيارة، يركز هذا التوجه على مساعدة السائقين في الاستفادة بصورة أفضل من كل لتر من الوقود، مع تلبية متطلبات تنقلهم اليومية.
قمة المستخدمين تستعرض توجهات العلامتين المقبلة
وتبرز الرؤية الأوسع لأومودا وجايكو خلال القمة الدولية للمستخدمين (International User Summit)، التي تُعقد في مدينة ووهو الصينية من 18 إلى 24 أكتوبر 2026. وتوفر القمة منصة للتواصل مع المستخدمين من مختلف الأسواق، وبحث دور توقعاتهم المتغيرة بشأن الكفاءة والتكنولوجيا وسهولة الاستخدام اليومي في تطوير الجيل المقبل من السيارات.
ومن أبرز محطات القمة الظهور العالمي الأول لسيارة أومودا إكس (OMODA X – OX)، خلال فعالية «ليلة أومودا إكس» (OMODA X Night). ويجمع طراز الكروس أوفر الجديد بين خطوط مستوحاة من السيارات الرياضية وعناصر تصميم قوية مستمدة من سيارات الدفع الرباعي، ليعكس أحدث تطورات فلسفة أومودا في التصميم، مع التركيز على التخصيص والهوية المميزة. ويتيح الكشف عنه للسائقين في الإمارات الاطلاع مبكراً على توجهات العلامة المستقبلية في تصميم سيارات الكروس أوفر.
وإلى جانب محفظة السيارات، تضم المنظومة التقنية لأومودا وجايكو روبوتات «آيموغا» (AiMOGA)، التي توسع نطاق توظيف التقنيات الذكية في التفاعل مع العملاء وبيئات الخدمة. وتعكس هذه الجهود، بالتوازي مع تطوير الأنظمة الهجينة، نهجاً أوسع للابتكار يربط التنقل بالتجارب والخدمات المصاحبة لامتلاك السيارة.
تُعزز تكاليف الطاقة المنخفضة وقوة البنية التحتية مكانة دول مجلس التعاون الخليجي كمركز متنامٍ لمراكز البيانات، مع توقعات بتضاعف قدرتها الاستيعابية ثلاث مرات لتتجاوز 3 غيغاواط خلال السنوات الخمس المقبلة، وفقاً لـ«إس آند بي غلوبال».
< 1 min
تتمتع دول مجلس التعاون الخليجي بمقومات قوية لدعم المرحلة المقبلة من تطوير مراكز البيانات، إذ توفر تكاليف الطاقة المنخفضة ومزايا البنية التحتية بيئة ملائمة لإنشاء مراكز بيانات ضخمة، وفقاً لتقرير صادر عن «إس آند بي غلوبال».
وأشار التقرير إلى أن الاستثمارات المتواصلة في مختلف مكونات منظومة البنية التحتية الداعمة، إلى جانب الأطر التنظيمية والسياسات المحفزة، تعزز دور المنطقة كمركز رئيسي للبنية التحتية الرقمية والذكاء الاصطناعي، رغم تصاعد التوترات الجيوسياسية الإقليمية.
ومع تسارع وتيرة التوسع وزيادة حجمه، أصبحت مراكز البيانات أصولاً تتطلب بنية تحتية مكثفة، ما يجعل توافر الطاقة والاتصال الموثوقين، وأنظمة التبريد الفعالة، والبنية التحتية المرنة عوامل أساسية لتطويرها وتنفيذ مشاريعها.
وبحسب التقرير، من المتوقع أن تتضاعف القدرة الاستيعابية لمراكز البيانات في دول مجلس التعاون الخليجي ثلاث مرات تقريباً خلال السنوات الخمس المقبلة، لتتجاوز 3 غيغاواط.
ويأتي هذا التوسع الخليجي في ظل دورة استثمار عالمية أوسع نطاقاً، إذ يُتوقع أن تنفق أكبر ست شركات عالمية متخصصة في الحوسبة السحابية فائقة النطاق أكثر من 7 تريليونات دولار على مراكز البيانات والنفقات الرأسمالية المرتبطة بالذكاء الاصطناعي خلال الفترة 2025–2030.
وتتوقع «إس آند بي» أن يتجاوز استهلاك الكهرباء في مراكز البيانات بالإمارات ضعف مستوياته الحالية بحلول عام 2030، مدفوعاً بحجم المشاريع المعلنة.
وفي السعودية، تستهدف شركة «هيوماين» (HUMAIN)، المملوكة لصندوق الاستثمارات العامة، الوصول إلى قدرة حوسبة للذكاء الاصطناعي تبلغ 1.9 غيغاواط. وفي حال تشغيل هذه القدرة بالكامل، فقد تضيف نحو 17 تيراواط ساعة إلى الطلب السنوي على الكهرباء، أي ما يعادل نحو 6% من استهلاك المملكة الحالي للكهرباء، ما يعكس حجم الزيادة المحتملة في الطلب.
وقال التقرير: «يوفر الجمع بين توليد الكهرباء بالغاز والطاقة النووية والتوسع السريع في مصادر الطاقة المتجددة، بما فيها مشاريع الطاقة الشمسية بقدرات تصل إلى عدة غيغاواط، قاعدة متنوعة لإمدادات الطاقة في المنطقة، قادرة على تلبية الاحتياجات المستمرة والمتزايدة للبنية التحتية للذكاء الاصطناعي».
