تستعد لبدء الإنتاج التجاري لأنظمة خلايا وقود الهيدروجين في مصنعها في ستير عام 2028، مع تطوير الجيل الثالث الأصغر حجماً والأكثر كفاءة وقوة بالتعاون مع تويوتا. هذه الخطوة تعكس التزام العلامة بالابتكار الأوروبي وتعزز مسارها نحو حلول دفع خالية من الانبعاثات ومستعدة للمستقبل.
3 minيستعدّ مصنع مجموعة BMW في ستير للمباشرة بالإنتاج التجاري لأنظمة خلايا وقود الهيدروجين، حيث سيتم تصنيع الجيل الثالث من نظام الدفع الهيدروجيني لمجموعة BMW في ستير ابتداءً من عام 2028. وقد بدأت مراكز الكفاءة التابعة للشركة في ميونخ وستير ببناء أولى نماذج الأنظمة، وسيتولّى مركز لاندسهوت للتكنولوجيا توفير المكوّنات الأخرى اللازمة لعملية تصنيعها. وفي هذا الإطار، قال يواكيم بوست، عضو مجلس إدارة BMW AG للتطوير: “سيسهم إطلاق أول نموذج إنتاج تسلسلي من BMW لخلايا الوقود عام 2028 بإضافة نظام دفع عالي الكفاءة وخالٍ من الانبعاثات إلى محفظة منتجاتنا المنفتحة على التطور التكنولوجي. ويؤكد اختيار ستير كموقع للإنتاج التزامنا الواضح بالابتكار الأوروبي، حيث تؤدي مراكز كفاءة BMW في كل من ميونخ وستير دوراً رئيساً في تطوير أنظمة خلايا الوقود الرائدة.”
صنّعت شركة تويوتا للسيارات (تويوتا) الجيل الأول من نظام دفع خلايا الوقود بالكامل والذي تمّ تزويد سيارة BMW 535iA به عام 2014. أما الجيل الثاني فظهر لأول مرة في الأسطول التجريبي الحالي لسيارة BMW iX5 Hydrogen، وقد تولّت BMW هذه المرة وحدها تطوير نظام خلايا الوقود بشكل عام، بينما وفّرت تويوتا خلايا الوقود الفردية. وبالنسبة إلى الجيل الجديد، تتشارك مجموعة BMW وشركة تويوتا للسيارات في تطوير نظام الدفع لسيارات الركاب، بينما تُستخدم تكنولوجيا خلايا الوقود الأساسية في إستعمالات المركبات التجارية وسيارات الركاب. ويتيح التعاون الوثيق بين الشركتين لهما الاستفادة من الجهود المشتركة في مجال التطوير والمشتريات وإنشاء نماذج خاصة لكلا العلامتين.
وخضع الجيل الثالث من تكنولوجيا خلايا الوقود لتحسينات ملحوظة، أبرزها:
تصنّع مجموعة BMW في مركز كفاءة الهيدروجين التابع للشركة في ميونخ نماذج أولية لأنظمة خلايا الوقود عالية الكفاءة. فتزوّد المركبة بالطاقة من خلال تفاعل كهربائي كيميائي في خلية الوقود، حيث يتفاعل هيدروجين الخزانات مع الأكسجين في الهواء لتنتج عن هذه العملية كهرباء تشغّل المحرك الكهربائي للسيارة.
يشمل نظام خلايا الوقود الخلايا بحدّ ذاتها إلى جانب كافة المكوّنات والأنظمة اللازمة لتشغيلها بكفاءة، مثل نظام التبريد والأنظمة الفرعية للهيدروجين والهواء، كما يضمن التصميم المدمج لنظام نقل الحركة بكامله مستويات الأداء والأمان التي تشتهر بهاBMW.
ويركز إنتاج النماذج الأولية حالياً على تطوير عمليات التجميع والاختبار وتقييمها، مع إيلاء اهتمام خاص للتصنيع، وضمان الجودة، وقابلية التوسّع على المدى الطويل. ويتمّ بالتوازي مع ذلك استخدام النماذج الأولية لتطوير استراتيجية تشغيلية وتقييمها على مستوى النظام والمركبة. وتعدّ هذه الخطوات مهمة في إعداد تكنولوجيا خلايا الوقود للإنتاج التسلسلي.
من المقرر أن يبدأ إنتاج أنظمة خلايا الوقود عام 2028 في مصنع مجموعة BMW في ستير، والذي سيحتاج إلى الخبرات التي تمّ اكتسابها على مدى عقود في تطوير كافة أنواع أنظمة الدفع لمجموعة طرازات BMW وإنتاجها. ويجري حالياً بناء منصات اختبار ومرافق إنتاج جديدة وكذلك تعديل المباني لتضمين تكنولوجيا الدفع الجديدة وتحسينها باستمرار.
وفي هذا الإطار، قال كلاوس فون مولتكه، نائب الرئيس الأول لإنتاج المحركات في BMW AG ومدير مصنع مجموعة BMW في ستير: “نفخر بإنتاج تكنولوجيا دفع مبتكرة أخرى في مصنع ستير في المستقبل إلى جانب الجيل الأحدث من المحركات الكهربائية ومحركات الوقود. وترسّخ هذه المبادرة بالإضافة إلى الخبرات المتاحة لدينا في الموقع في مجال التطوير مكانة مصنعنا كمثال بارز عن نهج مجموعة BMW المنفتح على التكنولوجيا.”
يتولى مصنع مجموعة BMW في لاندسهوت تصنيع المكوّنات الرئيسة لمركبات خلايا الوقود، حيث سيبدأ بناء الأجهزة والمعدات الجديدة للإنتاج التسلسلي لوحدة BMW Energy Master الخاصة بالمركبات الهيدروجينية في أواخر مايو 2026 والتي تتحكّم بإمداد الطاقة في السيارة بمعدل يتراوح بين 400 و800 فلط. كما تعمل الوحدة كواجهة لبيانات البطارية عالية الجهد. وتزوّد وحدة التحكم هذه بمكوّنات مختلفة تبرز الحاجة إليها خصيصاً في تطبيقات خلية الوقود. وسيبدأ إنتاج أولى نماذج وحدة Energy Master الخاصة بالمركبات الهيدروجينية في منتصف عام 2026 على مقربة من مصنع مجموعة BMW في دينغولفينغ، حيث تم أيضاً تصنيع النماذج الأولية لوحدة BMW Energy Master الخاصة بطرازاتNeue Klasse .
وعلى غرار الأسطول التجريبي لسيارة BMW iX5 Hydrogen، سيقوم مصنع لاندسهوت بتصنيع الأغلفة ولوحات الضغط لطرازات الجيل القادم.
حصدت 4 طرازات من كيا جوائز ضمن النسخة الأولى من “أفضل مركبات المغامرات لعام 2026” من مؤسسة يو إس نيوز آند وورلد ريبورت، بما في ذلك كارنفال وK5 ونيرو وسبورتاج هايبرد، تقديراً لقدراتها في الرحلات البرية والتخييم وكفاءتها وراحتها للعائلات ومحبي المغامرات.
2 min
فازت 4 طرازات من كيا بجوائز ضمن النسخة الأولى من “أفضل مركبات المغامرات لعام 2026” التي تقدمها مؤسسة “يو إس نيوز آند وورلد ريبورت” (U.S. News & World Report)، ما يعكس تنوع طرازاتها وقدراتها في الرحلات البرية والمغامرات الخارجية.
وتوجت كيا كارنفال 2026 بجائزة أفضل سيارة ميني فان للتخييم، فيما حصلت كيا K5 2026 على جائزة أفضل سيارة للرحلات البرية. وعلى صعيد السيارات الهجينية، فازت كيا نيرو 2026 بجائزة أفضل سيارة SUV مدمجة صغيرة للرحلات البرية، وحصدت كيا سبورتاج هايبرد 2026 جائزة أفضل سيارة SUV مدمجة للرحلات البرية.
وبهذه المناسبة قال راسل ويغر، نائب الرئيس للتسويق في كيا أمريكا: “هذه الجوائز تمثل اعترافاً بالتزام كيا بتقديم مركبات تلبي احتياجات شريحة واسعة من السائقين، سواء كانوا يخططون لعطلة نهاية أسبوع قصيرة، أو رحلة برية طويلة، أو مغامرات عائلية يومية”.
وأضاف: “من رحابة ومرونة كيا كارنفال، إلى سيارة الصالونK5 Kiaالراقية، ووصولًا إلى نيرو وسبورتاج هايبرد اللتين تجمعان بين الكفاءة والعملية، تواصل كيا تقديم مركبات مصممة لتواكب أنماط السفر التي يفضلها العملاء اليوم”.
وفقاً لمؤسسة يو إس نيوز، فإن جوائز “أفضل مركبات المغامرات” تحتفي في نسختها الأولى بالمركبات الاستثنائية المصممة للتخييم، والرحلات البرية، والاستكشاف في الطرق الوعرة. وقد جرى اختيار الفائزين بناءً على منهجيات محددة لكل فئة؛ لتقييم قدرات الأداء، ومساحة الشحن، وراحة الركاب، وكفاءة استهلاك الوقود، بالإضافة إلى الميزات المتاحة المخصصة للمغامرات، والجودة الإجمالية للمركبة.
ويعكس أسطول كيا المتوج بهذه الجوائز مجموعة من نقاط القوة الملائمة للمغامرات؛ بدءاً من مساحة المقصورة الرحبة والمرونة العالية لسيارة “كارنيفال”، وصولاً إلى جودة القيادة السلسة ومستويات الراحة في سيارة Kia K5. كما حظيت كل من نيرو وسبورتاج بالتقدير بفضل ما تقدمانه من كفاءة في استهلاك الوقود، إلى جانب العملية والمرونة التي يقدرها عشاق الرحلات البرية.
وفي هذا الصدد، قال جون فينسنت، كبير المحررين ومسؤول اختبار المركبات في مؤسسة يو إس نيوز: “يختلف مفهوم مركبة المغامرة من مشترٍ لآخر، وتأتي أربعة طرازات من تشكيلة كيا الواسعة لتلبي بشكل كامل احتياجات السفر للعائلات بمختلف أحجامها”.
وأضاف فينسنت: “بالنسبة لأولئك الذين يخطون خطواتهم الأولى ويحرصون على التحكم في نفقات الوقود، توفر كل من نيرو وسبورتاج هايبرد الخيار الأمثل. أما بالنسبة للعائلات الأكبر حجماً، فإن سيارتي كارنيفال وK5 Kiaتوفران مقصورات رحبة وثباتًا متميزاً على الطرق”.
ومن أجل تحديد الفائزين، قامت مؤسسة يو إس نيوز بتقييم 148 مركبة جديدة عبر 18 فئة مختلفة شملت السيارات الصالون، وسيارات الـSUV، والسيارات العائلية (Minivan)، والشاحنات. حيث خضعت المركبات لمعايير تقييم مصممة خصيصًا لقياس مدى ملاءمتها للقيادة على الطرق الوعرة والرحلات البرية والتخييم. .
