وزارة الكهرباء والماء والطاقة المتجددة في الكويت تسجّل عجزًا ماليًا ضخمًا بقيمة 3.57 مليار دينار بسبب الفجوة بين المصروفات والإيرادات، وسط دعوات لتحويلها إلى مؤسسة عامة وإشراك القطاع الخاص لضبط التكاليف وتحقيق الاستدامة المالية.
< 1 min
أظهرت الحسابات الختامية للإدارة المالية للدولة أن وزارة الكهرباء والماء والطاقة المتجددة سجلت عجزًا يقدّر بحوالي 3.573 مليار دينار كويتي نتيجة الفجوة الكبيرة بين المصروفات التي بلغت 4.057 مليار دينار والإيرادات التي لم تتجاوز 483.6 مليون دينار.
ووفقًا للتقرير، استحوذ بند “السلع والخدمات” على النصيب الأكبر من المصروفات، بواقع 2.9 مليار دينار، معظمها مخصّص لشراء النفط والزيوت اللازمة لتشغيل محطات توليد الكهرباء وتحلية المياه، في حين بلغت تعويضات الموظفين 740 مليون دينار، تشمل الرواتب والمكافآت والبدلات.
كما بلغت قيمة الأصول غير المتداولة حوالي 414.2 مليون دينار كمصروفات للمشاريع المنفذة من قبل الوزارة. وقد أثارت الصحيفة القضية للنقاش بهدف إيجاد حلول مناسبة للحد من العجز السنوي البالغ مليارات الدولارات، والموجّه لدعم الكهرباء والماء، والعمل على تحسين جودة الخدمات، وتحقيق نقطة تعادل أو ربحية بين المصروفات والإيرادات.
وفي تصريح حصري، كشف الخبير الاقتصادي حجاج بوخضور أنه يعتبر تحويل الوزارة إلى مؤسسة عامة وإشراك القطاع الخاص في تقديم خدمات الكهرباء والماء خطوة ستسهم في موازنة النفقات والإيرادات وتحقيق الربحية. وأشار بوخضور إلى أن هذه الخطوة ستُوفر على خزينة الدولة ما يقارب 2.5 مليار دينار سنويًا، وهي قيمة الدعم الحكومي الحالي الموجه لإنتاج الكهرباء والماء.
وأوضح أن نجاح التجربة يعتمد على النموذج الذي سيتم اعتماده في الكويت، بحيث يضمن تحقيق الأهداف الرئيسية، وعلى رأسها تحسين الخدمات، خفض التكاليف، وتوفير المزيد من فرص العمل للمواطنين.
كما حذّر من تكرار السلبيات في بعض النماذج الخدمية التي فشلت سابقًا في تحقيق أهدافها. وشدد على أن الخصخصة يجب أن تكون ليست فقط لتمكين القطاع الخاص، بل أيضًا لصالح المواطنين الذين اعتادوا استهلاك كميات كبيرة من الطاقة دون دفع تكلفتها الحقيقية، نتيجة لأنماط البناء التي تستهلك أضعاف الحاجة الفعلية للكهرباء.
وأكد في ختام تصريحه على ضرورة أن تقوم الأمانة العامة للتخطيط والتنمية بدراسة متأنية للموضوع لضمان تحقيق الأهداف المرجوة.
تصدرت كيا كارنيفال 2026 وكيه 4 فئتيهما في دراسة الجودة الأولية الأمريكية لعام 2026 الصادرة عن جيه دي باور، مع احتلال كيه 4 المركز الثاني على مستوى جميع السيارات من حيث الجودة الأولية.
2 min
حقق اثنان من أكثر طرازات “كيا أمريكا” شعبيةً على المركز الأول في فئتيهما ضمن دراسة الجودة الأولية الأمريكية لعام 2026 (IQS) الصادرة عن “JD Power”، حيث تصدر طراز “Carnival 2026” فئة المركبات متعددة الاستخدامات (Minivan)، فيما حصد طراز “K4” المركز الأول في فئة السيارات المدمجة، وحقق كذلك المركز الثاني على مستوى قطاع السيارات بأكمله من حيث الجودة الأولية.
وحصل مصنع “كيا” في نويفو ليون بالمكسيك، الذي يُنتج طراز “K4“، الجائزة الذهبية لجودة المصانع، تقديرًا لتحقيقه أعلى مستويات الجودة الأولية بين مصانع السيارات في قارتي أمريكا الشمالية والجنوبية، والتي تُمنح استنادًا إلى إنتاج مركبات تسجل أقل عدد من العيوب خلال فترة التملك الأولية (باستثناء المشكلات المرتبطة بالتصميم).
ويتميز طرازا “Carnival” و”K4“، اللذان سجلا بأقل عدد من مشكلات الجودة خلال أول 90 يومًا من الملكية في فئة كل منهما، بمقصورتيهما الداخلية الواسعة وتجهيزاتهما المتقدمة وتصميمهما الجذاب، حيث يأتي هذا الإنجاز في أعقاب تسجيل الطرازين لمبيعات قياسية، حيث سجل طراز “Carnival” مبيعات قياسية لمدة ستة أشهر متتالية، فيما سجل طراز “K4” مبيعات قياسية على مدار خمسة أشهر متتالية.
وبهذه المناسبة، قال شون يون ، الرئيس والمدير التنفيذي لـ”كيا أمريكا الشمالية” و”كيا أمريكا”، إن “طرازي (Carnival) و(K4) يوفران مستويات الجودة التي يبحث عنها الأفراد عند شراء سيارة جديدة، ويعكس تصدر كيا لفئتين من السيارات في دراسة الجودة الأولية الأمريكية لعام 2026 (IQS) الصادرة عن JD Power، بالإضافة إلى حصول طراز “K4” على المركز الثاني على مستوى القطاع في الجودة الأولية، التزام كيا بتلبية تطلعات عملائها وتجاوز توقعاتهم”.
وتستند دراسة الجودة الأولية الأمريكية (IQS)، التي تحتفل هذا العام بمرور 40 عامًا على إطلاقها، إلى آراء 78 ألفًا و514 مشتريًا ومستأجرًا لمركبات 2026 الجديدة، جرى استطلاع آرائهم بعد مرور 90 يومًا على امتلاك المركبة. كما تتضمن الدراسة بيانات زيارات مراكز الصيانة، المستندة إلى مئات الآلاف من الحالات الفعلية التي أبلغ عنها العملاء لدى وكلاء السيارات الجدد المعتمدين، وتعتمد منهجية الدراسة على دمج أحدث بيانات إصلاح المركبات مع بيانات صوت العميل (VOC) الخاصة بشركة JD Power، والتي يتم جمعها على مدار العام ونشرها شهريًا للعملاء المشتركين. وتتيح هذه المنهجية المطورة لشركات صناعة السيارات رصد المشكلات المحتملة في مرحلة مبكرة قبل أن تتطور إلى تحديات أكبر تؤثر في مستويات الجودة.
* يشار إلى أن فئات مختارة من طرازي EV6 الكهربائي بالكامل وEV9 الكهربائي بالكامل ذو الثلاثة صفوف من المقاعد (طراز 2025)، إلى جانب طرازات سبورتاج (باستثناء النسخ الهجينة HEV والهجينة القابلة للشحن PHEV)، وسورينتو (باستثناء النسخ HEV وPHEV)، وتيلورايد، يتم تجميعها في الولايات المتحدة باستخدام مكونات ذات منشأ أمريكي وأخرى موردة من مختلف أنحاء العالم.
